2024年一季度內地城市GDP總量十強名單正式出爐，排名依次為：上海、北京、深圳、重慶、廣州、蘇州、成都、杭州、武漢、南京。

上海繼續領先，以絕對優勢位居榜首，GDP總量超過第二名北京約5%。

值得注意的是，蘇州、杭州、南京以及排名第11的寧波均為長三角城市，這再次彰顯了長三角地區的強勁經濟實力。而作為這一經濟引擎的核心，上海以其卓越的經濟表現和領先地位，帶動了整個區域的繁榮與發展。

掌鏈《供應鏈集群》第7期帶你了解上海供應鏈集群行動。

一、建設“五個中心”

“五個中心”(即國際經濟中心、金融中心、貿易中心、航運中心和科技創新中心)的形成經歷了一個不斷擴展和深化的過程。

從1992年黨的十四大提出將上海建設為“一個龍頭、三個中心”，到后來演變為“四個中心”，2014年習近平總書記提出了“五個中心”的建設框架。2017年國家明確了上?！拔鍌€中心”的功能定位，到2023年10月中央政治局常委會通過《關于支持上海加快“五個中心”建設的意見》。

2024年4月，上海市委書記陳吉寧在“五個中心”建設部署會上曾提到，要充分發揮龍頭企業帶動和示范作用；也要建設面向中小企業的轉型服務平臺，更好促進產業鏈發展。

（圖源：上海政府網）

上海市正全力推進其經濟、金融、貿易、航運和科技的建設，而這一切的成功均離不開產業鏈和供應鏈的堅實支撐。

2024年，上海市迎來招商引資的春天，全力打響招商引資的第一槍。根據2023年4月發布的《關于新時期強化投資促進加快建設現代化產業體系的政策措施》，上海市將重點加強對產業鏈、應用場景、科技研發和投資聯動的招商，同時深入推進招商引才，為城市的全面發展注入新活力。

（重點產業鏈項目簽約 圖源：新華社）

2023年，上海市在招商引資方面取得了顯著成果，全年成功簽約億元以上項目超過1700項，計劃總投資超過1.5萬億元。進入2024年，這一勢頭未減，第一季度便有420個億元以上的重點招商項目簽約落地，總投資高達3435億元。

2024年3月，上海全球促進大會在此召開，成為一個全球關注的焦點。會上，眾多高科技和前沿產業領域如大模型、人形機器人、寬禁帶半導體及新材料等，均有代表性項目成功簽約，總投資達到令人矚目的524億元。

這些項目的成功簽約不僅顯示了上海在全球產業鏈供應鏈中的重要地位，也預示著該市在新興科技和高端制造領域的雄厚實力與未來潛力。

上海市通過這些戰略性招商引資活動，不斷鞏固其作為國際經濟、金融、貿易和科技創新中心的地位，引領全球產業發展的新潮流。

為吸引和進一步支持來滬的企業投資，上海市國資委等聯合發布2024“投資上?！闭甙?。提出，推動設立總規模1000億元產業投資母基金、對重點產業鏈及細分賽道招商引資投融資授信2萬億元、未來兩年未工業企業降低1000億元運營成本。

二、工業強市打造新能源汽車產業鏈集群

上海市作為中國最大的工業城市，再次證明了其在全球汽車制造業中的領導地位，2023年工業增加值比上一年增長1.5%，總產值達驚人的39399.57億元人民幣。其中，汽車制造業的總產值增長了12.0%，而鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業的增長更是達到了14.6%。

上海不僅是中國最大的航空貨運和海運港口城市，也是全國最大的航運物流企業——中遠海運集團的總部所在地。這些因素共同構筑了強大的供應鏈集群基礎，使得上海在全球供應鏈中占據了不可動搖的地位。

（1）汽車重鎮再造新能源汽車供應鏈集群

上海，作為中國的汽車制造重鎮，匯聚了上汽乘用車、上汽通用、上汽大眾以及特斯拉等行業巨頭。特別是在嘉定區，超過4300家汽車供應鏈相關公司云集于此。在區內的125家重點企業中，有97家都處于汽車供應鏈的核心位置。

（圖源：央視網）

特斯拉的上海超級工廠已實現零部件本地化率高達95%以上，直接帶動了上游360家供應商、創造了10萬個就業崗位以及7000億元的累計訂單，其中60家中國供應商已成為特斯拉全球供應商體系的一部分。

隨著上海新能源汽車產業的發展，"4小時產業圈"概念應運而生，一家新能源汽車整車廠可以在4小時車程內解決所有所需配套零部件供應，展現了現代化產業體系的新特征。

（2）港口優勢為大宗商品運輸提供保障

上海港的集裝箱吞吐量在2023年突破了4900萬TEU大關，連續第十四年蟬聯全球第一。

在最新發布的上海百強企業榜單中，航運、港口服務和造船業的表現尤為突出，中遠海運集團和上港集團分別位居第3和第51位，而在服務業企業100強榜單中也分別占據第1和第30位。江南造船集團和滬東中華造船集團的排名也顯示了上海在造船業的強勁實力。

這些成就不僅展示了上海在造船、港口服務和航務運輸等領域的強大實力，也反映了上海作為全球重要航運中心的核心競爭力。上海市通過這些戰略性發展活動，正在不斷鞏固其作為全球工業、技術和貿易中心的地位，引領全球產業發展的新潮流。

2024年1月，陳吉寧赴中遠海運科技調研時曾表示，要補齊航運科技短板、推動綠色低碳轉型，不斷提升國際航運中心建設能級水平。

三、國際供應鏈裂變對上海的挑戰

自2018年美中貿易戰爆發以來，上海的制造和出口企業面臨前所未有的挑戰。關稅壁壘不僅增加了企業的運營成本，還迫使許多企業重新考慮其全球供應鏈配置，導致一些制造基地從中國轉移到如越南和印度尼西亞等成本較低的國家，以規避高額關稅。

（1）汽車制造業面臨新挑戰

2023年，特斯拉進一步擴展其全球制造能力，獲批在墨西哥新萊昂州建設新的“超級工廠”。這座工廠預計將主要生產更經濟的下一代電動車，其規模將是得州超級工廠的兩倍，上海工廠的20倍。得到當地政府26.3億比索（約1.53億美元）的建廠獎勵，此舉不僅增強了特斯拉的生產能力，也為上海新能源產業鏈帶來了強勁的國際競爭對手。

（2）半導體產業的全球競爭加劇

隨著技術和半導體產品全球需求的增長，多國加大了對本土技術產業的投資。尤其是2022年8月，美國通過《芯片和科學法案》，提供減稅和政府補貼，吸引全球半導體廠家在美國本土投資。這一政策對以出口為主的上海半導體行業構成了嚴峻挑戰，迫使行業需要創新和加速自主技術的研發。

（3）綠色能源轉型的挑戰與機遇

全球對可持續發展和減少碳排放的重視持續上升，眾多國家推出支持綠色能源技術的政策。對于上海來說，這不僅是挑戰，也是轉型升級的重大機遇。上海需要加快發展如太陽能和風能等可再生能源項目，同時推動傳統工業和能源密集型產業向更環保、更節能的運營模式轉變，以實現經濟的綠色可持續增長。

掌鏈專欄：供應鏈集群

本欄目為掌鏈重點推進的首個供應鏈集群發展的研究專欄，基于各類產業集群及產業帶、物流樞紐/貨運樞紐等，研究產業集群與物流樞紐融合發展，專注推進區域供應鏈集群發展和供應鏈招商，歡迎聯系交流與合作。

編輯：雪晴